Румъния загуби европейски средства поради блокажи в съда. Над 300 милиона евро отидоха във водата в събота

Автор: Корина Кириак/Дата на публикуване: 23-09-2020 05:09

загуби

На пресконференция, проведена във вторник, Лучиан Боде заяви, че Румъния е загубила европейски невъзстановими средства на стойност над 300 милиона евро поради блокажи в съда.

По време на церемонията по подписване на договора за рехабилитация на железопътния транспорт на подраздел 2, Apaţa - Caţa, от железопътния участък Braşov - Sighişoara, министърът на транспорта, Lucian Bode, заяви, че Румъния е загубила до края на миналата година европейски фондове 320 милиона евро, отпуснати чрез програмата Connecting Europe Facility (CEF) за трите железопътни участъка между Брашов и Сигишоара, част от Паневропейския железопътен коридор IV.

„Това (блокажи в съдилища, н.р.), извън забавянията в модернизацията, за съжаление означава за Румъния намаляването на европейските средства, налични чрез Механизма за свързване на Европа.

Чрез CEF имахме освобождаване от 320 милиона евро. Румъния загуби 320 милиона евро от 1,1 милиарда евро, отпуснати за трите секции чрез МСЕ.

За съжаление, това е картината на железопътната инфраструктура в края на миналата година по отношение на Паневропейския железопътен коридор IV, за който имаме невъзстановими европейски средства както от POIM - Оперативна програма за голяма инфраструктура, така и от CEF, и която ние имаме задължението да завършим възможно най-скоро.

Годината 2024 трябва да бъде годината, в която да завършим тези работи и аз съм убеден, че чрез продължително участие и внимателно наблюдение на строителството и мобилизиране на строителите можем да постигнем тази цел.

Днес следователно подписваме договора за участък 2, Apaţa - Caţa, на 43 километра, на стойност приблизително 561 милиона евро ", спомена Lucian Bode.

Модернизирани са само 360 километра

Министърът на транспорта обясни, че в момента само 360 километра са модернизирани от този паневропейски железопътен коридор, който свързва Констанца с Къртичи.

„За съжаление, проектите за железопътна инфраструктура в Румъния имат дълги забавяния в изпълнението. Въпреки че разполагаме с обширна железопътна мрежа - 11 000 километра - една от най-големите в Европа, тя за съжаление не беше ефективно управлявана, не бяха направени инвестиции навреме за модернизация на железопътната линия и сроковете не бяха спазени. уважаван.

Разполагаме с важен железопътен коридор, Паневропейски коридор IV, който свързва Констанца със западната граница, от Къртичи, от които приблизително 360 километра са модернизирани със скорост 160 километра в час, между Констанца - Букурещ и Кампина - Предеал, останалите участъци са в различни етапи на изпълнение и след като бъдат подписани договорите за трите участъка между Брашов и Сигишоара, можем да говорим за над 400 километра, които се модернизират по този паневропейски коридор IV ", каза Лучиан Боде.

Какво казва директорът на CFR, Йоан Пинтея

„Участъкът от Брашов до Сигишоара е с дължина около 128 километра и беше разделен на три подраздела: Брашов - Апата, с дължина около 38 километра, Апата - Ката, около 44 километра, и Ката - Сигишоара, с дължина около 46 километра. (...)

Що се отнася до средния участък, за който сме тук днес, линията ще бъде до голяма степен проектирана на ново място, над две трети от местоположението на този проект ще бъде нов маршрут, именно защото в този сегмент линията има изключително трасе извита, поради неравен терен.

От 44-те километра, след препроектирането на маршрута, ще достигнем 28 километра, значително съкращаване на маршрута, което ще стане чрез извършване на значителни работи - мостове, виадукти и по-важното - два тунела железопътна линия, едната на 7 километра, а другата на 5 километра проста линия, всяка със собствена галерия, така че общо около 24 километра тунел.

По целия участък, на 95% от дължината на този маршрут, той ще се движи със скорост 160 километра в час за пътнически влакове и 120 километра в час за товарни влакове. Ако сега линията в момента е в напреднало състояние на деградация, влаковете Regio отнемат почти 3 часа, 2 часа и 40 минути, след рехабилитация времето ще бъде значително намалено, за непрекъснат влак InterRegio времето ще бъде намалено до 47 минути. Това е значително спестяване на време.

Стойността на произведенията е 2,723 милиарда леи без ДДС, 561 милиона евро. Асоциацията, с която ще подпишем договора, е консорциум, в който лидер е компанията Aktor от Гърция, имаща румънски партньори румънското дъщерно дружество на концерна Alstom и Arcada Galati ", заключи генералният мениджър на CFR SA.