Разруха на t; л; ph; рике на Mallo Ruego



Снимки: 10g страница със снимки

Разрушена сграда. Мините на Mallo Ruego

ruego

За тези мини ВИЖТЕ СЪЩО:
- страницата, посветена на изкачването на Връх Бароза , в 3, от мините на Mallo Ruego;
- и an страница със снимки с от маршрута през мините.



Извлечения от страници 1 и 2 на Карта на Франц Шредер на централните Пиренеи на 1/100000 издигнат от него на земята от 1869 до 1883 година (6-те листа на тази карта са видими на сайта http://rondi.pagesperso-orange.fr/ към страницата techoueyre/schrader/), следователно преди началото на добива на връх Лиена с помощта на въздушен кабел тип Etcheverry (през 1912 г.) .
Виждаме (вдясно), при сливането на Рио Пинара и Рио Бароза, обозначени на десния бряг на Рио Бароза, "Фабрика", нагоре от моста, по който пътеката към пристанището на Биелса пресича Рио Бароза, и от „Болница (Руини)“ (Болница в Парзан). Тази фабрика е може би тази, където рудата, добита от мините на Mallo Ruego, е била преработена преди транспортирането й надолу по течението, в долината.
Обърнете внимание и на „хамбарите“ на десния бряг на Рио Пинара и отляво в циркусите на Бароза и Баруде значението на снежните полета или ледниците.



Ако по оста на тази руина погледнем, отсреща, лявата страна на долината, можем да забележим a зидана кула, на склона и още един по-нагоре, отстрани на скалист израстък (СНИМКА вляво, в кръгове).
Картината от право Покажи Това на шпората всъщност има три кули (тук се вижда отгоре), включително двойна: вероятно е била междинна станция, съставена от няколко зидани стълба, предназначени да накарат кабелите да пресичат скалистия изход.
В дъното на долината можете да видите цирковата писта, точно нагоре от долната станция.

Човек може лесно да се спусне в тази долина от рамото на югозападния хребет на връх Бароза, рамо, до което може да се стигне или от тази върха, като се спусне по този хребет, или от неговите слаби западни склонове след остатъците от стара пътека, маркирана с кеърн. Можете също да се изкачите там от дъното на горната долина на Рио Бароза до пистата на мулета, която е обслужвала мините. (вижте стр Пик Бароза, 3, от мините на Mallo Ruego).


Въздушен кабелен профил на мини Mallo Ruego (на което друго име е: мина "Nuestra Señora del Carmen"), появяващо се в статия със заглавие Los filones de galena de Bielsa y Parzan, от Хосе Ромеро Ортис де Виласиан, публикувано в "Boletin Oficial de Minas y Metalurgia" през ноември 1929 г. (любезно съобщено на автора на сайта от г-н Филип Вивез).
Горната станция вероятно е била разположена под действителните мини, на 2150 m. надморска височина, на нивото на зидана платформа (около 5 м. на 5), която изглежда е служила като основа за метална конструкция. Междинните кули, по-специално на шпора, както и котловината на долината Mallo Ruego, са ясно представени. Надморската височина на долната станция е 1550 m.


(Източници:
- документи, любезно предоставени от Филип Вивес:
* Рене Арипе, Gourette вчера и днес, 1996, стр. 25-31;
* Philippe Live, Играчка Lavedan and Pays, Общество за изследване на седемте долини, n ° 32 - специален 2001, Въздушните железници на мините на Pierrefitte (Hautes-Pyrénées), pp. 99-100);
- Клод Дюбоа, Човекоядци, Издания на частни лица, 2015 г., главно стр. 320 (приложение 12: промишлени въжени линии);
- Лия Боске (за снимките, текстове на Клод Дюбоа), Между върхове и бездни. Отпечатъкът на пиренейските миньори, Издания Le Pas d'oeil, 2013.

*


Друг пример за въздушен би-кабел: този (наречен "бункер"), създаден през 1896 г. в долината на Vicdessos за спускане на желязната руда от Моята Rancié (откъдето преди това е слязъл на мулета):
- нагоре: снимки на горната станция (около 900 м надморска височина), където можете да видите двата големи поддържащи кабела и ролките на теглещия кабел;
- между: какво остава от долната станция (700 м, на ръба на пътя от Тараскон-сюр-Ариеж до Викдесос), отляво и отдясно горната му част с ролката на теглещия въжен кабел;
- По-долу: отляво, опъващ барабан на един от поддържащите кабели; отдясно стара снимка (картичка, възпроизведена на обяснителен панел) на долната станция, с капака, в който се намираше бункерът, в който се изсипваше донесената от кофите руда (и която даде местното си име на системата).


На долната станция бяха свързани разтоварването на въздушния кабел на мините Mallo Ruego удобства чиято функция е да донесе рудата, добита от мините на Mallo Ruego, от тази станция до болницата в Парзан, за да бъде обработена там в минни инсталации, които вече трябва да съществуват там. Останките от тези разработки са все още видими, скрити в гората, изсечени от цирковата писта.
В горната част на този монтаж чертеж възпроизведени схематично, в черно, те остават.
The СНИМКА отдолу показва, граничеща с две ниски стени, хидравличен плъзгач където бърз воден поток носеше рудата.
По средата на събранието СНИМКА от право покажете дъното на този слайд, павирано. The СНИМКА отляво показва, точно надолу по течението от долната станция, смейте се които отклониха водата от потока, за да я прекарат, след пресичане на станцията, до върха на пързалката. Тя е обградена от това, което би могло да бъде подкрепата на малък писта (Тип Декавил?), Носещ рудата.
В долната част на пързалката може би завърши друг кратък маршрут в Декауил, който донесе рудата в болница „Парзан“.

Подобен хидравличен плъзгач е работил (лошо, по този въпрос) през 1866 и 1867 г. под цинковите мини в Сентейн в Арже.
Друг беше хвърлен в мините на Ла Гела (виж го страница със снимки посветени на тези съседни мини), и евентуално построена през 1864 г., по времето, предшестващо появата на въздушните монокабели Etcheverry, като тези, инсталирани през 1912 г. в болница „Парзан“.
И накрая, в края на 18-ти век вече имаше по склоновете на Пик Менер (левия бряг на Рио Бароса, с лице към Пик Лиена), ако трябва да вярваме на отец Паласу, два дървени канала с дължина 546 и 1170 м. с което човек свали в подножието на планината желязната руда, извлечена от мините на този връх, разбита на малки парченца (Абат Паласу, Есе за минералогията на Пиренеите, Париж, 1781 г., цитиран от Филип Вивес; вижте бележка 1 от страница посветени на мини от връх Лиена).


The пързалка, както изглежда над цирковата пътека, след като е била почистена и околностите му са изчистени от растителността, която го е скрила, през 2011 г. Сега тя, изглежда, служи за евакуация на излишния резервоар, разположен в горната част на подложка на водноелектрическата централа .


Диаграма, частично хипотетична, на всички инсталации на първата Мини Mallo Ruego.
Имайте предвид, че когато от миньорските съоръжения на болница „Парзан“ поемем по циркулярната пътека, която срещаме последователно, на по-малко от 500 метра., три вида рудоносители, отдясно наляво на диаграмата: монокабел марка Etcheverry, която е слязла, от 1912 до 1928 г., рудата от мините Pic Lien, пързалка, и бикабилен през която рудата от мините Mallo Ruego е слизала в края на XIX век.
Началото на пистата за мулета, водеща до мините (в долния ляв ъгъл на картата) е преместено след възстановителните работи на хидроелектрическата инсталация на болница „Парзан“ през 2012 г .: вижте картата в глава 3 на страницата, посветена на Връх Бароза.


В тази долина, където преди това са били експлоатирани отдавна изоставените мини Mallo Ruego, изгубена долина, затворена и до която в момента е доста трудно да се намери от дъното на долината rio Barrosa), острови (тук на гранитни блокове), сега са тихи.

ВИЖТЕ СЪЩО:
- на специални страници, осветен
. в Връх Лиена , описвайки изкачването му от пътека, изкачваща се от болница "Парзан" до мини "Луиза";
. има проект за въздушен кабел между връх Лиена и Гедре;
. към Мини от връх Лиена ;
. в механизъм за закрепване на кофа на кабела на мини Luisa;

- други страници със снимки, осветен
. в Надземен кабел Luisa ;
. в "Пътят на Луиза" който се изкачва до едноименните мини и позволява да се види този кабел отблизо;
. към ъглова гара какво включва кабелът;
. в горната станция на въздушен кабел на долината Ла Гела.

1. През втората половина на 19 век и началото на 20 век се появяват последователно ТРИ ВИДА ВЪЗДУШНИ ПРЕВОЗВАЧИ, чия фигура По-долу Покажи им опростени диаграми:


Тези 3 вида са както следва, с посочване на тяхната структура и работа, както и датата и мястото на тяхното инсталиране в Пиренеите:
* Бикабилен тип двупосочен (или телено въже, или въжена линия, на английски: тел което означава тел, и въже въже, тъй като конопеното въже предшества теленото въже):
- 2 фиксирани поддържащи кабела и 1 прикачен теглещ кабел, мобилен, към който кофата е прикрепена от всяка страна на контура; самоходно: натоварено отгоре, единият скип се спуска под въздействието на тежестта си, повдигайки другия; спирачка за възможно забавяне на прекалено бързо спускане; няколко движения напред и назад могат да бъдат подредени в каскада, с прехвърляне от едно на следващо;
- 1880: мини на Bentaillou в Sentein в Ariège (5 обхвата в каскада); 1870-те: мини Pierrefitte; 1880-те: Мини на Англас в Атлантическите Пиренеи, в Gourette (вижте черно-белите снимки по-горе); долина на Ла Гела, вероятно;

* Тип Bleichert бикабилен (или трикабилен):
- 2 носещи кабела и 1 контур за теглене, мобилен, със система за опъване; самодвигател със спирачка; свързване на кофите към полуавтоматичния кабел; в долната и горната станция скиповете се пренасочват по релса, за да ги предадат от другата страна на контура;
- 1900: мини на Bentaillou; 1906: Мините Estaing-Pierrefitte (вижте черно-бели снимки по-горе); края на 19 век: мини на Mallo Ruego (вижте снимките по-горе);

* Monocable, тип Etcheverry:
- едноконтурен кабел, мобилен, както носещ, така и тракторен, със система за опъване самодвигател със спирачка (и може би спомагателен двигател); система за закрепване на скиповете към кабела и за автоматично откачане в долната и горната станции и в ъгловите станции, с релси за отклоняване на скиповете;
- Sentein в Ariège: 1899: мини на прохода Utretz, 1905: мини на Bentaillou: 1907: мини на Bulard (накрая 3-те вида кабели са използвани в Sentein); 1911: Мини Лиат (няколко) в Испания, във Вал д'Аран; 1912: Мини от връх Лиена.

ВИЖТЕ СЪЩО: Има в Аверон на стари железни мини, в Mondalazac и Cadayrac, на Causse Comtal. За тях е посветен уебсайт (www.zapgillou.fr/mondalazac/). Там има богата информация, по-специално за историята на тези мини и за "минни железници", с много илюстрации.

Страницата със снимки е актуализирана на 10 февруари 2017 г.