Велика енциклопедия на нефт и газ

Прът - тласкач

Механизмът за разпределение на газ включва разпределителен вал, тласкачи, бутални щанги, кобилици, клапани, декомпресорен механизъм, смукателни и изпускателни тръби. [17]

След като развихте болтовете за закрепване, извадете оста на кобилицата и извадете прътите на тласкача, след това развийте болтовете за закрепване на главата на цилиндъра и ги свалете. [19]

Чрез канали 4 в коляновите рамена маслото тече навън, смазвайки тласкащите пръти и клапанния механизъм. [20]

Схемата осигурява прехвърляне на задвижването в импулсен режим, когато тласкащият прът се приближава към плочата, за да предотврати удар. [21]

На свързващите повърхности за закрепване на главите на цилиндрите има кухини за преминаване на изтласкващите пръти, отвори за изпускане на пара, отвори за щифтове за фиксиране на главите спрямо цилиндрите и отвори за болтовете на главите. За подаване на масло от блока към кухината на клапанния механизъм се прави отвор в един от щифтовете за всяка глава. Към предната част на устройството е прикрепен капак, който покрива хидравличното съединение на задвижването на вентилатора. [23]

Механизмът на разпределителния клапан се състои от разпределителен вал, тласкачи, изтласкващи щанги, кобилици, валове на кобилицата, ролкови подпори, клапани, пружини на клапани и декомпресорен механизъм. Зъбното колело се задвижва от зъбни колела, разположени в корпуса на зъбното колело. С помощта на същите зъбни колела се извършва задвижването на магнитото и регулатора. [24]

По време на текущите ремонти TR-2 и TR-3 премахват и почистват клапанните кутии и буталните пръти; разглобявайте и ремонтирайте лостовете на тласкача; чисти маслени канали; свалете, отгрете и почистете тръбите за подаване на масло към лагерите на разпределителния вал и тласкащите рамена. По време на основен ремонт, газоразпределителният механизъм е напълно разглобен, ремонтиран с подмяна на отделни части и регулиран по време на процеса на сглобяване. [25]

При някои двигатели (Moskvich-2140, VAZ-2101 и др.) Тласкачът и плъзгачът отсъстват, а рокерните рамена се управляват директно от гърбиците на разпределителния вал. В този случай разпределителният вал/(фиг. 26, д) е монтиран в блоковата глава. Този дизайн намалява броя на частите на механизма, опрощава работата му и увеличава надеждността. [26]

Горната равнина на капака има вдлъбнатина, наклонена към отворите 8 за преминаване на буталните пръти. Маслото, което попада в жлеба от ролките и струите на лостовете за задвижване на клапаните, се влива в банята на разпределителния вал. [28]

Тъй като преносимото движение е транслационно, преносимата скорост на точка А е насочена успоредно на тласкача BC. Нека нарисуваме права линия през точка А, успоредна на BC. [29]