Велика енциклопедия на нефт и газ

Без люфт трансмисия

реакция

Трансмисиите без луфт в системите с отворен цикъл са от съществено значение за поддържане на точна цена на стъпката. Линейните измествания, съответстващи на всеки управляващ импулс, се измерват в микрони в такива системи. Това позволява прецизна обработка на плоски и обемни части със сложни форми. [2]

велика

Те извършват предаване без луфт и предават почти равномерно въртене. [4]

реакция

Тези съединители осигуряват без люфт предаване и предават почти равномерно въртене. Ъглова грешка mm на мембранните съединители, причинени от еластичен люфт, в зависимост от предавания въртящ момент, се намира в рамките на няколко минути. [6]

Най-важният проблем при разработването на трансмисионни механизми от двигатели към изпълнителни механизми е създаването на беззазорни трансмисии с предварително натоварване, което значително надвишава силите на рязане по време на обработката. [7]

Най-важната характеристика на преобразуващите преобразуващи устройства на системите за управление на металорежещи машини от щанцована лента е наличието на различни усилватели, беззазорни зъбни колела, двойки сферични винтове, водачи за търкаляне, сензори за обратна връзка и други устройства, които управляват машината по време на обработката на детайла. [8]

велика

Конструктивната характеристика на комплекта на маншона е липсата на плъзгащи се опори, които са заменени от еластични опори, които осигуряват без люфт предаване на движение с минимално триене. [десет]

енциклопедия

Характеристика на конструкцията на основния комплект на маншона на регулиращото устройство е почти пълното отсъствие на плъзгащи лагери, които са заменени от еластични лагери, които осигуряват беззазорно предаване на движения с минимално триене. Само в блока на амортисьора се получава триене на плъзгане на ръба на амортисьора срещу щифта, изхвърлящ амортисьора. [12]

При малки разминавания на осите на валовете, които трябва да бъдат свързани (1 - 2 5) и относително малки предавани въртящи моменти, вместо карданни зъбни колела се използват мембранни съединители, които осигуряват почти без люфт трансмисия. Съединителите се състоят от каишки, към които в две точки са приковани мембрани под формата на пръстен, изработени от студено валцована стоманена лента в съответствие с ГОСТ 503 - 71, с дебелина 0 5 mm от стомана 10: N - твърдо- обработен, PN - полутвърд или VN - вана с висока твърдост ... Мембраните на двамата водачи от своя страна са приковани в две точки. Осите на нитовете, свързващи мембраните с проводниците, както и осите на нитовете, свързващи мембраните, трябва да лежат в същите равнини. [13]

В същото време този дизайн има увеличени механични загуби поради силите на триене, особено при прехвърляне на значителни моменти, което води до бързо износване на триещите се повърхности, не осигурява безлуфтова трансмисия. Освен това има неравномерност на въртящия момент на изходящия вал поради неравномерността и неравномерността на тяговите сили на ЕМ и възвратната пружина, както и характеристиките на механизма за преобразуване на движението. [14]

Свързването на червячни зъбни колела с изпълнителните връзки на модула се осъществява с помощта на сложна диференциална трансмисия с три степени на подвижност със затворен енергиен поток. Този механизъм осигурява не само беззазорно предаване на движение, но и кинематично разделяне на движенията, благодарение на което всеки двигател движи само съответната изпълнителна връзка. [петнадесет]