Международни транспортни коридори (страница 1 от 5)

Федерална агенция за образование

Държавна образователна институция на висшето

Волгоградски държавен технически университет

Факултет за обучение и преквалификация на инженерни кадри

Катедра "Автомобилен транспорт"

в дисциплината „Основи на организацията на международ

транспорт и международно право "

Тема: Международни транспортни коридори

Битинева Евгения Ивановна

EAZ Group - 421

Волгоград 2008.

1. Избрани транспортни проблеми на руския транспорт

2. Обща информация за международните транспортни коридори

2.1 Понятието "международен транспортен коридор"

2.2 История на развитието на MTK

2.3 Системата на международните транспортни коридори

2.4 Критерии за избор на транспортни комуникации

3. Методология за формиране на международни транспортни коридори

3.1 Задачи за формиране на ITC

3.2 Алгоритъм за създаване на MTK

3.3 Източници на финансиране на транспортните коридори

4. Екологичен аспект при развитието на транспортните коридори

4.1 Обща информация за замърсяването на околната среда от транспорта

4.2 Транспортът като източник на опасност за околната среда

4.3 Мерки за осигуряване на екологична безопасност

5. Международни транспортни коридори и национална сигурност на Русия

5.1 Стойности на МТС за Русия от гледна точка на националната сигурност

5.2 Функции на международните транспортни коридори

5.3 Мерки, необходими за намаляване на въздействието на ITC върху националната сигурност

6. Значението на международните транспортни коридори за Русия

6.1 Износът на транзитни услуги е национален продукт на Русия

6.2 Най-значимите ITC за Русия

6.3 Значение на участието на Русия във формирането на ITC

В контекста на разширяване на международното сътрудничество и задълбочаване на интеграционните процеси, формирането на международни транспортни коридори (наричани по-долу ITC) играе водеща роля при решаването на транспортни проблеми, свързани с осигуряване на междудържавни икономически, културни и други връзки, с възможността за създаване на международна транспортна инфраструктура която има съгласувани технически параметри и осигурява съвместимост с приложенията на транспортни технологии като основа за интегриране на националните транспортни системи в глобалната транспортна система. Именно международните отношения доведоха до по-нататъшното развитие на логистичните подходи към транспортните системи, което доведе до създаването на транспортни коридори в най-значимите посоки на движение на товарните и пътническите потоци.

Отношенията на Русия с чужди държави се развиват интензивно през последните години. Освен това специалното географско положение на Русия определя нейната водеща роля в международните отношения между европейските държави и Азиатско-Тихоокеанския регион, във връзка с което Русия наскоро беше официално обявена за транзитна държава.

Развиването на пазарните отношения принуждава собствениците на товари и превозвачите да прилагат съвременни методи за проектиране на транспортни системи и внедряване на транспортния процес за подобряване на качеството на превоз на товари и пътници с гаранция за безопасност.

Въз основа на горното направих заключение относно актуалността на темата "Международни транспортни коридори" към настоящия момент и затова избрах тази тема за разкриване в моята курсова работа.

Курсовата работа се състои от въведение, шест глави, заключение и библиография.

В първата глава ще опиша съществуващите транспортни проблеми в Русия, които възпрепятстват развитието на транспортния комплекс и, като следствие, развитието на транспортните коридори. Проблемът за развитието на ITC в Русия е сложен, което се изразява в необходимостта от държавно регулиране, пряко участие в решаването на текущите задачи на федералните и регионалните изпълнителни органи, висока степен на необходима координация на функционирането и развитието на отделните режими на транспорта, участие в изпълнението му на широк кръг транспортни предприятия и предприятия, други сектори на руската икономика, чуждестранни инвеститори, финансови, научни и дизайнерски организации. За решаването на тези проблеми е разработена Програмата „Модернизация на транспортната система на Русия (2002-2010 г.)“. В съответствие с подпрограмата "Международни транспортни коридори" (която е част от Програмата "Модернизация на транспортната система на Русия (2002-2010 г.)") се предвижда да се развиват такива обекти на транспортната инфраструктура като основни комуникационни линии на различни видове транспорт, основни транспортни възли и др.

Втората глава на работата се състои от основна информация за ITC, като например значението на понятието "международен транспортен коридор", историята на развитието на ITC, основните насоки на съществуващите днес транспортни коридори и т.н. .

Третата глава е посветена на методологията за формиране на ITC, в която първо ще опиша основните задачи на формирането и развитието на коридорите, след това ще очертая самия метод за тяхното формиране и източниците на финансиране.

В четвъртата глава на работата ще засегна екологичните проблеми на функционирането на ITC, които са особено остри в наше време, тъй като използването на автомобилен, железопътен, морски, воден и въздушен транспорт води до засилено техногенно въздействие върху околната среда и представлява сериозна заплаха за природната среда и общественото здраве.

Тъй като значението на ITC се оценява не само от гледна точка на търговските ползи, но и от по-широките позиции на националната сигурност (особено такива компоненти като: военни, икономически, индустриални, технологични, хранителни, демографски), следователно темата на шестата глава е "Международни транспортни коридори и националната сигурност на Русия".

В шеста глава описах значението на транспортните коридори за Русия и перспективите за тяхното развитие.

Ще завърша курсовата си работа със заключение с кратки заключения за всеки раздел, което ще характеризира степента и качеството на задачите, които съм си поставил.

1. Избрани транспортни проблеми на руския транспорт

Трябва да признаем, че показателите на транспортните процеси в Русия изостават значително от световното ниво. По-специално, обемът на трафика е наполовина на този на Съединените щати, а транспортните разходи представляват 11,5% от националния доход, докато в САЩ те са по-малко от 7%. Загубата на време на потребителите в Русия е 5 пъти по-голяма, отколкото в развитите страни по света. Търсенето на транспортни услуги се задоволява само с 60 - 70%, а престойът достига над 40% от общото време на транспортните услуги. В бившия Съветски съюз имаше обширно, единно транспортно пространство, с еднакви лоши или добри средства, с ясна техническа политика, с добре обоснована данъчна система. За съжаление днес в Русия няма нищо от това, тъй като в резултат на промяната в геополитическата ситуация в Русия транспортът му се оказа в особено тежко положение.

Към това може да се добави значително изоставане в развитието на транспортната инфраструктура, главно морски пристанища, пътища и железопътни линии, крайни точки и др.

В същото време в Европа и в света започват решителни интеграционни транспортни процеси, най-поразителното проявление на които е формирането на международни транспортни коридори. И Русия трябва да участва в тези процеси.

2. Обща информация за международните транспортни коридори

2.1 Понятието "международен транспортен коридор"

Според дефиницията на ИТЕК на ИКЕ на ООН: „Транспортният коридор е част от национална или международна транспортна система, която осигурява значителен международен товарен и пътнически трафик между отделни географски зони, включва подвижен състав и стационарни устройства на всички видове транспорт, работещи в тази посока, както и същия набор от технологични, организационни и правни условия за изпълнението на тези превози "[7, с. 155].

2.2 История на развитието на MTK

Преходът към системи от транспортни коридори се извършва постепенно. От кратък исторически преглед на мерките за формиране на транспортни коридори (Таблица 1) се вижда, че това е дълъг процес, с тенденция към разширяване на участниците, въвеждане на националните транспортни мрежи в глобални с развитието на определени принципи за финансиране, разработване на технологии за работа в системата на транспортните коридори, въвеждане на тази система от нови проекти и др.