Макрон най-накрая атакува пенсионния план на железопътните работници

Еманюел Макрон приканва SNCF да продължи по-нататък в реформите, по-специално на много изгодния си пенсионен план. По време на кампанията не беше толкова ясно.

Еманюел Макрон ще инициира мащабна реформа на SNCF. В интервю, публикувано от железопътния оператор, той повтори желанието си бързо да премахне специалните схеми за пенсиониране и показа желанието да диверсифицира дейността на групата. "Молим SNCF да продължи по-нататък по отношение на реформите, статута, мобилността, пенсионната схема", каза г-н Macron в интервю, публикувано през юли от вътрешното списание на групата, консултирано от AFP и предадено в сряда от World.

срещу

В краткосрочен план г-н Макрон, който предлага в замяна на това държавата да поеме дълга на SNCF и да акцентира върху публичните инвестиции в поддръжката на линиите, подчертава премахването от следващата година на специалните режими за пенсиониране, на които подлежат железопътните работници по-специално. Реформата на този режим е много чувствителна тема за персонала на SNCF. "Придобитото в минали режими остава придобито и вие допринасяте за нов режим. Мисля, че това е много важно, защото ще възстанови доверието в системата", каза президентът, позовавайки се на "стартиране" на реформата в средата -2018 или началото на 2019 г. и по този начин посочва едно от предизборните си обещания.

Това интервю изплува отново в решаващ момент за SNCF, излизащ от лято, белязано от масивна авария на гара Монпарнас, когато законопроект, свързан с отварянето на железопътния пътнически транспорт за конкуренция, се представя на Сената. Г-н Макрон обяви също във вторник стартирането този месец на "Assises de la Mobilité", съвместен проект на Министерството на транспорта и този на екологичния и приобщаващ преход, към който е приложен. Като такъв държавният глава изразява желанието си да трансформира SNCF в дългосрочен план в „компания за агрегиране на мобилност“, с други думи, като я отвори за други транспортни области, различни от железопътната.

"Мнозина все още имат усещането, защото нашето колективно въображение е, че гордостта на SNCF е да има красиви влакове, красиви гари и инфраструктура," каза той. "Това не е вярно. Пътуващите, спедиторите и данните за тях са ценни в този бизнес."

>> Във видео - SNCF представя Euroduplex