Кутия за роботи на Opel Zafira - кутия със същия принцип на действие като механичната кутия, но трансмисии

роботи

  • Арам, какво можеш да кажеш за робота kapp?
    • Александър Хлинов Роботната кутия е кутия със същия принцип на действие като механичната кутия, но предавките в нея се превключват от електроника - робот, без участието на водача. Контрол ...

    Кутия за роботи - кутия със същия принцип на действие като кутия-механик, но предавките в него се превключват от електрониката - робота, без участието на водача. Управлението на робота е подобно на контрола автоматична кутия или вариатор. Роботът дойде на граждански автомобили от света на спорта (както много други опции и технологии).

    Предимства и недостатъци. Това е най-модерната скоростна кутия някога. Той се е утвърдил в света на автомобилния спорт поради ниското си тегло и бърза реакция. Той мигрира към граждански автомобили в малко опростена и по-евтина форма, но не към всичко: същият светкавично бърз и скъп робот (Audi TT, Infiniti) се поставя на скъпи автомобили. Лостът за управление на робота и принципът на работа с него може да изглеждат по същия начин като този на автоматична машина или вариатор - един към един, или може да се различават. Много роботи нямат режим "P" (паркиране), а колата е паркирана или в предавка (основна или задна) или в неутрално положение и на ръчната спирачка (ръчна спирачка). Когато предавката е включена, колата не започва да върви вече на празен ход, както правят автомобилите с автоматична скоростна кутия или вариатор, а стои неподвижно или се търкаля по хълма, докато водачът не поддаде на бензина. При по-евтини роботи (Toyota Corolla, Opel Corsa, Peugeot 1007 и др.) Смяната на предавките е бавна и не особено удобна. Много такива превключвания буквално вбесяват - ускоряващият автомобил изведнъж започва практически да се забавя, след това, след превключване, отново ускорява. За да избегнете тези дръпвания напред-назад, е необходимо да свалите крака си от педала за газ, докато превключвате. И тук основното е да познаете момента на превключване. На някои автомобили е прозрачен (Alfa Romeo 147, Peugeot 1007 и 107, Citroen C4 - свиквате с него за един ден и го хващате без проблеми), но на някои автомобили е много трудно да се предвиди моментът на преминаване към друга предавка (Toyota Corolla и Auris - изисква се повече време, за да започне да усеща робота). Що се отнася до скъпите роботи, споменати по-горе, те нямат този проблем - превключването е незабавно (десети или дори стотни от секундата) и незабележимо. С единствения недостатък на робота (което означава евтини копия), той има много предимства. Първо, това е икономично по отношение на разхода на гориво. На второ място, леко тегло. И трето, голям ресурс и малка цена.

    Инсталация. Роботната кутия е инсталирана на превозното средство в завода по време на сглобяването. Не можете да инсталирате тази опция след закупуване на автомобил.

    Съвети. Не забравяйте да тествате роботизираната кутия на тест драйв с оторизиран дилър. Всички роботи, както вече споменахме, работят по различни начини. Може да не искате да се примирявате с неговите функции в продължение на много години.