Инсталиране на круиз контрол на Toyota Corolla

Темпоматът е специална функция, която поддържа постоянна скорост на превозното средство. Тази опция е много удобна при шофиране на дълги разстояния. Когато кракът на водача се умори, можете да регулирате круиз контрола и той автоматично ще поддържа същата скорост - намалявайки я при спускания, когато автомобилът ускорява и увеличавайки, когато скоростта падне под зададената лента.

Днес не всеки шофьор може да си позволи пълен комплект автомобил, който включва тази опция, така че те го инсталират сами. В тази статия ще говорим за това как правилно да настроите темпомат на Toyota Corolla и да го накарате да работи правилно. Няма значение дали имате ръчна скоростна кутия или автоматична, тази опция оптимално ще "седне" както на едната, така и на другата опция на скоростната кутия.

Историята на системата за круиз контрол

Преди да говорим за това как да инсталираме тази система в автомобил, нека се потопим в историята и да разберем кога за първи път е била приложена към автомобил. Системата възниква много отдавна, още през 50-те години на миналия век. Първият тестов автомобил беше вътрешният GAZ 21.

Той беше примитивен, работата му се основаваше на отчитане на скоростта на въртене на вала на витлото и подаването на гориво в горивната камера на двигателя на тази машина се контролираше чрез соленоид. По-късно се появява по-модерна система ACC - адаптивен круиз контрол. Това се случи през 1997 г. и първите тестови субекти бяха автомобили BMW, Mercedes-Benz и Toyota, които между другото станаха един от първите тестови субекти.

Днес тази система е инсталирана в повечето съвременни машини. С това историята завършва и се преминава директно към избора на круиз контрол и неговото инсталиране в нашата Toyota.

Инсталиране на круиз контрол: инструкции стъпка по стъпка

Нашият автомобил Corolla от 2007 г. с 1,6 литров двигател и ръчна скоростна кутия. Ще зададем ограничител на скоростта, т.е. Круиз контрол.

За да инсталираме нашата хитра опция, ни трябва само един превключвател на кормилната колона на Toyota. Можете да го закупите в почти всеки магазин за автоаксесоари за нашата кола. Освен това, за да се свържем, се нуждаем от навита жица, която може да бъде закупена там. Освен това се нуждаем от капачки (круиз + бутони), имаме нужда от проводник за превключване на кормилната колона и щепсел на кормилната колона. Всичко това не е трудно да се намери. Ще има желание, време и пари.

За да осъществим връзката, нямаме нужда от гараж, тъй като всички операции ще се извършват в колата от шофьорското място. Снимките по-долу показват всички подробности, от които се нуждаем.

От инструмента, в процеса на извършване на работата, се нуждаем от отвертка с отделни битове. От биячката ни трябват: кръстовидна форма и зъбно колело T30, също ще е необходим и гаечен ключ с 19 глави.

И така, след като се справихме с инструментите, пристъпваме директно към самата процедура по инсталиране. Първото нещо, което трябва да направим, е да поставим колелата в прави позиции. За да направите това, ние развиваме волана до желаното състояние. Снимката показва позицията на волана, който трябва да бъде в началото на работата.

След това изключете запалването, извадете ключа. Отваряме капака, изваждаме терминала от батерията и след това изчакваме няколко минути и продължаваме към процеса на инсталиране. Седим на шофьорската седалка и се опитваме да извадим щепселите, които са разположени по краищата на кормилната колона и под нея.

След като са извадени, намираме два болта, абсолютно същите, както е показано на снимката с червената стрелка, и ги отвиваме със звездичка от двете страни. Не си струва да спестявате на топка-бияч, тъй като обикновен шестоъгълник няма да ни помогне, ние само ще навием напречното сечение и изобщо не можем да ги развием.

След това трябва да премахнем възглавницата и да изключим всички проводници, които не позволяват да бъде премахната от работното място. След отстраняване внимателно го отстранете отстрани.

След като възглавницата бъде премахната, трябва да поставим маркировки на волана и кормилния вал, това е необходимо, за да поставим всичко на мястото си по-късно. След като направихме белезите, вземаме главата на 19 и започваме да развиваме гайката с ключ. Не е нужно да пестите енергия, тя е плътно усукана в завода на производителя на машината, но с усилие можете да я развиете. На снимката гайката е обозначена с червена стрелка.

След като развиете гайката, свалете волана. Правим го внимателно. Ние също го оставяме настрана, можете да отидете някъде до предишната премахната възглавница. Снимка без кормило е показана по-долу.

След отстраняването на волана започваме да премахваме долната част на корпуса, след което изключваме всички жици и отстраняваме навития кабел от трите стандартни ключалки. Всичко това не е трудно да се направи, така че нека да започнем. На снимката резетата са обозначени с червени стрелки. Правим всичко внимателно.

Освен това, вместо премахнатия усукан кабел, ние инсталираме нов, който ще се побере под нашия круиз контрол. Поставяме го на място и внимателно го щракваме. Преди инсталацията е препоръчително да свържете всички проводници, но ако ви е по-удобно да ги свържете след това, тогава е добре.

След монтажа на навития кабел, поставете долната обвивка и внимателно счупете предпазната запушалка, която предпазва кабела по време на транспортиране и не позволява да се изтегли. С всичко това, не го завъртайте преди да инсталирате волана, тъй като съединителят трябва да остане отгоре.

Всичко е ясно видимо на снимката. Предпазният стопер може да се счупи, като се завърти надясно или наляво, тук страната няма значение.

След това трябва да завием волана на място, като същевременно не забравяме предварително нанесените марки, те трябва ясно да съвпадат помежду си. Ако всичко е правилно, затегнете гайката с ключ. Струва си да го затегнете по-плътно, тъй като вибрациите са склонни да разхлабят слабо затегнатите болтове и гайки.

След това трябва да свържем джойстика на круиз контрола и здраво да го прикрепим към волана. На снимката стрелките показват мястото, където е свързан джойстикът и къде е прикрепен към волана. Всичко е много просто.

След това свързваме въздушната възглавница, сигнала и инсталираме всичко, както беше в самото начало на работата. И накрая, ние инсталираме щепсел на новоинсталирания лост и свързваме отново клемата на батерията. Това завършва процеса на инсталиране на круиз контрола.