Автомобилен диагностичен инструментариум

Диагностиката на автомобила, отстраняване на неизправности и по-нататъшното му отстраняване е невъзможно без наличието на "мозъци".

А именно "мозъци", а не откраднати мисли на други хора от този или онзи технически форум.

Няма да лъжа, имаше време, направих малък анализ и се оказа, че средностатистически руски град с население от около 100 хиляди души има около пет „истински автомобилни диагностики“. „Истински“ са тези, които „имат мозък, могат да мислят и мислят“.

Всички останали, работещи в тази област, са „еднодневни диагностици“, „косячници“, „диагностици - крадци на чужди мисли“ и други подобни.

И не е нужно да ходите далеч за примери - просто се огледайте. Слушайте съседа си, постелките му се пренавиват, след като се върнат от някакъв автосервиз ...

За автомобилен диагностик „да има мозъци“ означава да притежава и изгражда набор от практически методи и техники за експедитивно извършване на работа за идентифициране и отстраняване на неизправност в автомобил.

Дълго казано, но вярно.

И когато тези много „практически методи и техники“ просто бъдат откраднати и безмислено, без анализ и желание да ги продължим и увеличаваме, ние получаваме това, което получаваме. Както например в случаите, описани по-долу ...

отстраняване неизправности

Автомобил Toyota Ipsum.

Двигателят е прост: 3S-FE. Машината е стара, но надеждна. Но всеки агрегат има свой термин - така си мислеше собственикът на колата, когато започна да изхвърля геврека: понякога отказваше да стартира, на празен ход беше нестабилен, като „Троил“, а понякога дори можеше да спре.

И знаете ли колко гаражи и гаражи е преминал този автомобил с надеждата да бъде ремонтиран? Много много. И това не беше някъде в периферията, а в столицата на нашата Родина - град Москва.

Както рибата гние от главата, така масата на полуобразовани хора, "плитчини" и "диагностици - крадци" е съсредоточена именно в тази "столица".

Както изчисли собственикът на колата, по време на „отстраняване на неизправности“ той даде на всички тези „автомобилни услуги“ около 100 000 рубли.

И специално написах думата „Автосервиз“ в кавички, добре, нормална организация не може да се нарече „сервиз“, особено „авто“.

По-точното име веднага се прокрадва в езика: „Автосервиз за безболезнено вземане на пари от населението“ или „Автоматична прахосмукачка в брой“.

Служителите на подобни "служби" нямат технически мозък, а имат само желание да правят пари. Излъжете, заблудете Клиента, откъснете му пари и се ухилете след ...

Последната капка от поредицата неуспешни ремонти беше ремонтът във Владимир. Там колата отново започна да "трои", след това спря, след това се нави и някак накуцваше до местната "автосервиз".

- Няма проблем! - увери клиентът, - ще го направим бързо, надеждно, с гаранция.

- От къде си? От Москва? Ами тогава с двойна гаранция.

Подтекст: „И по дяволите ще ни се отдадеш на 200 км“ ...

Колко струваше „отстраняването на неизправности“? Е, абсолютно "малки неща", доста малко в сравнение с предишни ремонти - "само" 6 000 рубли. Но "с гаранция", -)

Е, тогава вие сами разбирате какво се е случило: щом преминах показалеца към Москва, колата отново започна да се лута, започна да „трои” и уверено да се опитва да спре ... е, по някакъв начин Клиентът подскочи до Москва.

... и рогозки - пренавива се в дълъг изискан влак, последван от колата по магистралата ...,-

По-горе засегнахме такава дума като „техника“. Кажете ми, откъде бихте започнали да търсите такава неизправност?

Има ли кодове за проблеми?

Има. Един в памет. Често (зона на повреда): DTC 14 (сигнал за запалване)

Отиваме по-нататък: "troit". Да, трябва да видите как, какво, защо може би ...

Въртене със стартер? За какво? Ако го завъртим със стартер, ще "сложим" акумулатора и ще налеем гориво в цилиндрите, което след това ще влезе в картера и бензинът ще стане "полу-бензин".

Защо, когато има страхотна програма:

Програма "Генератор 58-X" предназначен за емулация на DPKV сигнали, получени от главния диск на автомобила (конфигурация 60-2).

-DPKV сигналът се генерира на изхода на всеки COM порт ("TXD" 3-ти крак на 9-пинов COM; 5-крак "земя").

-Програмата ви позволява да промените честотата на DPKV сигнала, за да емулирате скоростта на въртене на колелото от 60 на 9000 RPM (приблизително).

-Възможност за формиране на допълнителен пропуск на зъбите за проверка на функцията против кражба (функцията против кражба е създадена от CombiLoader от SMS-Софтуер).

Разработчик: Алексей Михеенков (C) SMS-софтуер

Програмата в Интернет се разпространява безплатно.

Ето и външния му вид:

И ето как се свързва и емулира:

инструментариум

На запалителните бобини се поставя искрова междина, инжекторите се изключват, програмата се стартира и се появява „качество и наличие на искра“. Удобно: двигателят не работи, батерията не се разрежда от десетки стартирания, „търсете неизправност, колкото искате ...

Но искрата се оказа прекрасна!

И така, каква е сделката?

Много наръчници и справочници описват такъв метод за отстраняване на неизправности като „въртящи се сбруи, съединители и контури“.

Преместено. Първо на едно място, после на друго. И намерих.

Тоест, първо определих "зоната на повреда", а след това започнах да я стеснявам и стигнах до истинската причина, ето я, на долната снимка:

диагностичен

отстраняване неизправности

автомобилен

диагностичен

Познайте каква е причината? Неизправността е най-простата. Но в Москва, оказва се, струва около 100 000 рубли, за да го намерите и премахнете ... Но вероятно не само в Москва?

След като двигателят беше разглобен и когато започнаха да го сглобяват, „масата“ на бобините за запалване се завинтваше зле. Като „направени пари“. С течение на времето тя се разхлаби и ... "имаме това, което имаме".

Клиентът си тръгна. Благодаря. Бях изненадан. И той обеща да отиде при Владимир, за да го „разбере“.

И на следващия ден Клиентът се обади отново.

Не, не вчерашната вина. Тук „теорията за невероятностите“ вече изигра роля - нова неизправност, друга: светна лампа на арматурното табло, сигнализираща за неизправност на генератора.

Е, генераторът е като генератор.

И дори дава заряд около 14 волта.

Неизправността обаче все още е налице, тъй като предпазителят в кутията с предпазители постоянно изгаря (снимка вдясно).

Не е нужно да измисляте нищо. За отстраняване на неизправности в електрическите вериги на автомобил отдавна са изобретени много устройства, например:

диагностичен

Устройство за откриване на неизправности в електрическите вериги на автомобила

Комплект FF310 е предназначен за откриване и локализиране на прекъсвания и къси съединения в електрическите вериги на автомобила. Комплектът включва FF310 включва миниатюрен предавател и приемник. Предавателят се свързва с повредена електрическа верига и генерира високочестотен сигнал. Гъвкав приемник на сонда се използва за локализиране на отворени или къси съединения. Това се постига чрез преместване на сондата по кабелния сноп. Приемникът идентифицира вида на неизправността (отворено или късо съединение), което се обозначава със светлинни и звукови индикатори. Универсалността на дизайна позволява устройството да се използва на всякакви автомобили и мотоциклети с бордово напрежение от 6 до 24 волта. Без никакви ограничения, устройството може да се използва и за бъдещи превозни средства с напрежение на бордовата мрежа от 42 волта.

Комплектът се доставя в удобен пластмасов калъф, който освен споменатите елементи включва още специална сонда за пробиване и комплект конектори за свързване на трансмитера към различни видове гнезда за предпазители.

автомобилен

Прочетохте ли го? Това устройство беше използвано. Какво, оказа се, погледнете снимката отдясно: това е така нареченото "изгаряне". Следователно предпазителят "летеше" постоянно. И индикаторът на арматурното табло светеше, което сигнализираше за неизправност. Отне малко време за отстраняване на проблема.

И първата, и втората неизправност бяха от категорията "не много трудни".

И те биха могли да бъдат намерени без използването на посоченото "адаптиране"?

Но нека вземем предвид фактора време.

Използването на определени "ощипвания" на AutoDiagnostics може значително да намали времето за отстраняване на неизправности.

А времето, както знаете, е пари.

И сега можете да опитате да обобщите всичко от заглавието на статията:

„Инструментариум за автодиагностика“. И така, какво се изисква за това:

1. Човек + Светла Душа. Всички останали цветове не са подходящи за тези, които са избрали за своя професия специалността АВТОМОТИВНА ДИАГНОСТИКА

2. Възможност за анализ на ситуации, структуриране на натрупания опит и сливане на опита на колегите в него

3. Интернет: преди 10 години той все още беше в зародиш, сега започва да расте и след 10 години ще бъде невъзможно автомобилен диагностик да работи без него

4. Критична самооценка: винаги помнете, че времето на Гениите е отминало и нищо не може да бъде открито в автодиагностиката, можете само умело да използвате предложените технически и теоретични инструменти

Невъзможно е да се изброи "всичко".

Може да добавите. Добавете в темата, където има обсъждане на този материал.

Със сигурност всеки автомобилен диагностик има нещо свое ...

Справих се с грешките в тази статия

Кудрявцев Михаил Евгениевич

Можете да се обадите в работно време:

Как да стигна до там - снимка вдясно