50 години от кацането на Луната - Музеят на Техника Шпайер празнува с луноход Чарли Дюк и астронавта от ЕКА Матиас Маурер

50 години от кацането на Луната - Музеят на Техника Шпайер празнува тази годишнина на 30 май с посещение на лунохода Чарлз "Чарли" херцог и немския астронавт от ЕКА Матиас Маурер. След кратка приветствие от директора на музея Херман Лайер, публиката е настроена за информативния и поучителен следобед с няколко филмови клипа от първото кацане на Луната през 1969 г.

луната

Директор на космическата изложба "Аполон и отвъд" Герхард Даум също носи своите "всички" обширни знания и вдъхновява с много информация и факти. Той показва индивидуалните програми за развитие и стъпки в космическите пътувания (като се започне с програмата Близнаци до кацането на Луната на Аполон) и също така поръсва в малки анекдоти, като напр. Б. историята на изгубената четка за зъби в мисията Gemini-7 през 1965 г .: По-късният астронавт Аполо 13 Джим Ловел и неговият колега Бауман донесоха със себе си четка за зъби на мисията, но една от тях беше загубена малко след старта. По този начин и двамата астронавти трябваше да споделят СЪЩАТА (втора) четка за зъби в продължение на 13 дни.

Чарли Дюк седна в контролния център в Хюстън по време на първото кацане на Аполо 11 на Луната и стана свидетел как Нийл Армстронг и Бъз Олдрин кацнаха безопасно на Луната след някои трудности при приближаването и последните няколко резерва на гориво.

Почти три години по-късно той лети с нас Аполон 16 се придвижва до Луната и кара там, като най-младият луноход, някога, с кола (Лунноход) над повърхността на Луната със задачата да я проучи допълнително. С този марсоход астронавтите на мисията поставят текущия рекорд на лунната скорост (до 18 км/ч).

Той е навигаторът и не на последно място поради това винаги има време да се наслади на гледката на Луната. Астронавтите винаги са наясно, че не могат да се обадят на автомобилен клуб в случай на инцидент и трябва да се връщат обратно към лунния модул при спешни случаи. Поради това радиусът на мисиите е ограничен до пешеходно разстояние. Херцог хвали "Контрола на мисията" в Хюстън - "Винаги е имало проблеми, но тези момчета винаги са се справяли правилно"

Астронавтите винаги спират на екскурзиите Разстояние до големите кратери на Луната, защото някои от тях имат градиенти до 30 процента и понякога са дълбоки 100 метра. Тъй като при всяко турне се вземат само най-важните неща и за да има повече пространство или свободно тегло за изследователски проекти, на борда на лунохода няма дълго въже. Ако се плъзнете в дълбокия кратер, това означава сигурна смърт.

The Лунен пясък също е основна неприятност. Толкова е фин, че може да се използва навсякъде, което затруднява работата с лунните костюми, както и с машините.

Размерът на обектите на Луната не е лесен за оценка. „Да отидем до онзи камък там“, предлага Дюк на колегата си. След (по-дългия от очакваното) път до там, той застава пред широк 40 метра скален масив.

Кратко видео показва на посетителите колко е трудно да се балансира камък в чанта с ниско гравитационни и неподвижни лунни костюми. Като цяло Аполо 16 връща на земята около 100 кг лунна скала.

Дори на 83 години той все още е такъв най-младият луноходец изобщо шегува се Дюк. Със страничен поглед към Матиас Маурер той добавя, че това вероятно ще се промени скоро.

Астронавтът от ЕКА Матиас Маурер е обявен за евентуално първия германец на Луната. В своята лекция той разказва на публиката вълнуващи новини и планове на Европейската космическа агенция:

Моурер първо обяснява защо все още има смисъл да пътувате по-нататък до Луната (на почти 400 000 км разстояние). Например, за разлика от земята, човек може да се подчинява в космоса необезпокояван. На гърба на устройството трябва да бъде поставен радиотелескоп, с който могат да се приемат радиовълни от 30 мегагерца без смущения.

Той докладва за проекта Лунна орбитална платформа (по-рано „Deep Space Gateway“), станция, която не трябва да бъде непрекъснато пилотирана и е предназначена да служи като междинна спирка за пилотирани мисии до Луната и по-късно дори като отправна точка за пътувания до Марс (400 милиона км).

Задвижващият модул на новия Американска космическа капсула "Орион" е разработен с ноу-хау от Бремен. В резултат на това европейците ще бъдат част от предстоящите космически мисии.

Тежки строителни материали не могат да бъдат отведени на Луната или Марс. Така че, ако е възможно, те трябва сами да бъдат произведени там. Използвайки специално разработено огледало, слънчевите лъчи трябва да бъдат силно обединени и пясъкът, подобен на съвременните 3D принтери, да се разтопи на компоненти. Космическите костюми, които са по-гъвкави и многократно използвани, също са част от настоящите космически изследвания.

В дълбоките кратери на Луната (особено в полярните региони) се предполага, че водата е свързана при - 230 градуса по Целзий. Това може да бъде от решаващо значение при производството на гориво за обратното пътуване до Земята или по-нататъшните мисии.

Космонавтите се подготвят освен всичко друго в Лансароте, където вулканичната скала наподобява тази на Луната. Експедиции се извършват там в пещери от лава, за да се обучи комуникацията на екипа в случай, че вече няма контакт с външния свят. Освен това подобни кухини са потенциално място за живот на Луната, тъй като там човек е защитен от опасно космическо излъчване.

Има един в края на събитието Дискусия между двамата астронавти и директор на изложбата Герхард Даум. С помощта на филмови откъси ще задълбочите някои точки от предишните лекции. Например, разкрива се, че идеята за тренировъчния метод в басейните, който симулира сравнително добре работа в безтегловност, идва от луноходката Аполо 11 Бъз Олдрин.

В този момент обменът между поколенията е интересен. Среща между теорията и практиката. „Бъдещето“ в лицето на Матиас Маурер с визионерски идеи пита опитен астронавт Чарли Дюк например как би оценил изследването на кратерите (ключова дума за добив на вода и местоживеене вижте по-горе). 83-годишният намира това за много амбициозно. Можеше да си представи само няколко ярда със стълба. Там е много опасно.

В заключение, благодарение на Музея на Техника Шпайер и г-н Даум, ентусиазираната публика получи незабравим следобед и кацането на Луната през 1969 г. беше приближено отново до тях.